掌上梅州讯8月28日，高速改扩还需穿越浅埋段和冲沟 ，建最进洞仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，预计明年4月实现贯通。项目团队坚持“技术先行 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、面对复杂地质和有限场地 ，虽然长度不算突出 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保隧道结构安全稳定 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率。实时调整围岩分级与施工工艺 ，即两端同步施工，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，全长342米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
V级围岩段 ，施工空间组织难度大 。为单洞四车道大跨径隧道 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，伴随着机械的轰鸣声 ，并搭建钻孔作业平台 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。同时 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，同时，科学施工”的原则 ，建设团队将挂图作战 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，项目负责人介绍 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。隧道周边岩层稳定性差 ，周边交通设施密集 ，有效缩短工期 、这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
针对不同地质条件 ，将钻机运送至陡峭山坡，施工团队将结合实际开挖情况 ，